Мосты Carraro для тракторов — запчасти серий ASD и ART
Carraro Group производит тракторные ведущие мосты серий ASD (передние управляемые) и ART (задние ведущие) с эпициклическими редукторами ступиц. Продукция ориентирована на тракторы мощностью 50–180 л.с. и поставляется в качестве OEM-комплектации для Massey Ferguson, John Deere, Case IH, New Holland и McCormick. Компактная конструкция мостов Carraro делает их востребованными в тракторах для садоводства, виноградарства и работы в стеснённых условиях. AgroCat поставляет оригинальные запасные части для мостов Carraro по всем применимым сериям.
История и наследие
С 1960-х годов Carraro специализируется на тракторных мостах для компактных машин. Применение эпициклических редукторов в ступицах позволяет сохранить небольшой диаметр балки при достаточном передаточном числе — это критично для низкопрофильных тракторов, работающих в рядках виноградника или сада. Серия ASD охватывает передние управляемые мосты с ШРУСами, серия ART — задние ведущие мосты, нередко интегрированные с трансмиссией в блок AGRICUBE.
Carraro обеспечивает выпуск запасных частей не менее 15 лет после снятия модели с производства.
Продуктовый ряд — серии мостов Carraro
- ASD (передние управляемые, 50–130 л.с.) — с ШРУСами типа «бирфилд» (наружные) и «трипод» (внутренние), эпициклическими редукторами ступиц. Применяются в Massey Ferguson 4700, Case IH Farmall 75C–105C, New Holland T4.75–T4.110. Запчасти: ШРУСы, сателлиты редуктора ступицы, конические подшипники ступичного узла, уплотнения поворотного кулака, прокладки крышек.
- ART (задние ведущие, 50–180 л.с.) — с мокрыми дисковыми тормозами и дифференциалами с принудительной блокировкой. Применяются в Massey Ferguson, New Holland T5, McCormick X5. Запчасти: шестерни главной пары, сателлиты дифференциала, диски блокировки, конические подшипники, уплотнения, поршни мотор-блокировки.
- ШРУСы ASD — внутренние (трипод) для компенсации осевого перемещения и наружные (бирфилд) для передачи момента при повороте. Поставляются в сборе с пыльником и консистентной смазкой.
- Расходные позиции — полные комплекты уплотнений по серии ASD/ART, подшипники ступиц, масло Carraro OT, ремонтные комплекты поворотного кулака.
Применение в спецтехнике
Тракторы Massey Ferguson 4708 и 4710 используют мосты Carraro ASD. Case IH Farmall 90C/105C оснащены ASD-мостами с усиленными ШРУСами. New Holland T4.90 и T4.110 применяют ASD и ART Carraro. McCormick X5.110 — полноприводная комплектация ASD + ART. Данные тракторы применяются в хозяйствах Краснодарского края и Ставрополья.
Преимущества для парка техники
- Оригинальные ШРУСы Carraro рассчитаны под конкретные кинематические параметры мостов ASD — неоригинальные аналоги с иными геометрическими параметрами ведут к вибрации и ускоренному износу.
- ШРУСы поставляются в сборе с пыльником и смазкой — снижается время монтажа и исключается ошибка при набивке.
- Подбор по коду продукта Carraro (серия + год выпуска + конфигурация ступицы) обеспечивает точное соответствие без снятия агрегата для замера.
- Расширенная поддержка устаревших серий ASD и ART: запасные части доступны на протяжении длительного периода после снятия модели с производства.
- B2B-условия для дилеров Massey Ferguson, Case IH, New Holland и сервисных центров.
Часто задаваемые вопросы
Q: Как отличить ШРУС «бирфилд» от «трипод» в мосту Carraro?
A: ШРУС «бирфилд» (наружный) имеет шаровые тела в дорожках и допускает только угловое перемещение. ШРУС «трипод» (внутренний) имеет роликовые тела на трёх цапфах и допускает угловое и осевое перемещение. Тип определяется по положению в полуоси.
Q: Как часто осматривать пыльники ШРУСов Carraro?
A: Пыльник осматривается при каждом техническом обслуживании. При трещинах, разрывах или следах выброса смазки требуется немедленная замена — повреждённый пыльник приводит к загрязнению и ускоренному износу шарнира.
Q: Можно ли применять ШРУСы сторонних производителей?
A: Допустимо при точном совпадении геометрических параметров (профиль шлицей, длина, диаметр шаров, рабочий угол). Несоответствие параметров вызывает вибрацию и преждевременный выход из строя.
Q: Поставляются ли шестерни главной пары для задних мостов Carraro ART?
A: Да, конические шестерни главной пары доступны для ряда серий ART. Поставляются парой с совместно притёртыми зубьями — замена только одной шестерни не рекомендуется.